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京东沙特起网或迎来关键(guānjiàn)进展。

6月15日，京东物流海外某社交媒体账号上发布了一张海报，画面中(zhōng)一个带有阿拉伯文的快递箱正飞在沙特上空，再度引发外界关注(guānzhù)。

图片(túpiàn)来源：京东物流海外某社交媒体账号截图

就在数日前，已有(yǒu)中国网友(wǎngyǒu)在沙特首都(shǒudū)利雅得街头发现，有身穿京东快递衣服的外国快递小哥正在搬货，这位快递小哥还称，“自己在沙特的京东物流工作，目前公司已经有上千人团队。”

《每日经济新闻》记者从多个信息源获悉，京东物流在(zài)沙特(shātè)的团队(tuánduì)已运行多年，团队内部既有外部加盟的行业资深人士(rénshì)，也有来自(láizì)京东物流国内的诸多“超级大佬”（京东内部叫法，在京东10年工龄以上员工）。不过，实际运营层面，整个团队还是相对比较国际化的，绝大部分员工来自沙特当地。

记者同时从接近京东物流的市场人士处独家获悉，京东物流将(jiāng)在(zài)沙特采取与当地物流公司不同的运营模式——自营模式。如消息属实，这将是京东集团(jítuán)在海外(hǎiwài)建立的第一个(dìyígè)自营物流网络，也是中国互联网企业在海外建立的第一个自营物流供应链网络。对此，记者向京东物流方面求证，对方表示，不论何时何地，以用户为中心的理念都将不变(bùbiàn)。

京东物流在沙特广泛招人 或将在沙特启用(qǐyòng)自营模式

记者从多个(duōgè)信源获悉，京东物流(wùliú)在沙特的团队已运行多年。与此同时，记者注意到，多个招聘平台信息显示，京东物流在沙特招聘快递、销售、供应链(gōngyìngliàn)管理、客服等人员，薪酬很有竞争力。

对于业务运营(yùnyíng)模式，“自营”快递物流模式一直(yìzhí)是京东(jīngdōng)物流在国内突出重围的“杀手锏”，同时也是京东物流的“舒适区”。一位熟知中东市场的行业专家向记者分析，目前沙特市场的快递公司模式不一，前期为了考虑投资成本，如果(rúguǒ)采取加盟的方式，会存在人员流动性(liúdòngxìng)大，服务品质、时效的稳定性难以保障的问题。

该人士进一步分析称，从京东(jīngdōng)物流在沙特的(de)(de)快(kuài)递员、客服等都是自有人员来看，京东物流采用的应该是自营模式。“只有这样，才能在当前沙特物流市场走出一条差异化的道路，也延续了京东物流在国内已经成功打造出的服务好、人员稳、送货快等形象。”他补充道。

京东集团海外战略的又一(yī)阶段性进展

事实上，此次京东物流拓展沙特服务(fúwù)的落地，也是京东集团在海外的重要拓展和发展的新起点(xīnqǐdiǎn)。

公开信息(xìnxī)显示，目前京东欧洲零售业务已在全球覆盖25个国家，并已在伦敦地区(dìqū)提供当日和次日达服务。京东全球售直邮网络已拓展至新加坡、马来西亚、泰国、美国、日本、韩国等37个国家。此外(cǐwài)，京东产发(chǎnfā)已在亚太、中东、欧洲等地区落地超过40个物流基础设施项目，不仅显著提升了当地的(de)供应链效率，还为中国企业拓展国际市场提供了坚实的物流保障(bǎozhàng)。

近一年时间里，京东物流多次提及海外业务布局(bùjú)(bùjú)，去年还(hái)发布了“全球织网计划(jìhuà)”。记者了解到，该计划整体是海外仓、国际航线及国际快递服务能力建设三条线并行。而海外仓建设是京东物流海外业务布局的核心。

一季度(yījìdù)，波兰(bōlán)华沙2号仓投运，与华沙1号仓、波兹南1号仓形成了覆盖波兰的枢纽网络。京东物流相关负责人向记者披露的一组数据显示，在欧洲，目前京东物流已布局超过20个(gè)海外(hǎiwài)仓库，总(zǒng)面积超过30万平方米；在全球，则已布局了超100个海外仓、保税仓和直邮仓，总管理面积超100万平方米。

对于未来布局，这位京东物流相关(xiāngguān)负责人对记者表示，后续还将在全球多地构建海外极简逆向退货服务以及海外仓(cāng)大件“送装一体”等。

从国内到海外，从东南亚到中东、欧洲、北美(běiměi)，中国快递(kuàidì)物流企业出海的步伐越走越大。同时，包括美团、菜鸟等诸多外卖、快递企业也已经纷纷进行“资源输出”。不过，扎根立足海外市场绝非易事，除了要搭建本地化团队，加速适应(shìyìng)当地市场，参与(cānyù)更激烈的竞争外，还需要具备横跨制造业、零售业以及(yǐjí)新兴产业的多重能力。