成都“火车北站”南北场站交替施工完成 建成后将是特大“换乘枢纽”

封面新闻记者 曹菲(cáofēi) 实习生 邓敏 6月20日(rì)早上6点，近2000名作业人员经过8个半小时的连续奋战，成渝中线高铁成都站(zhàn)南北站场交替施工圆满完成，标志着成渝中线高铁成都站改建工程整体过半，为项目(xiàngmù)按期开通奠定了基础。 6月20日，成都站南北站场交替施工(shīgōng)完成后的场景。 成都站(zhàn)位于四川省成都市二环路(èrhuánlù)与人民北路交汇处(jiāohuìchù)，是新中国第一条自主建设(jiànshè)的铁路——成渝铁路的起始站。为满足成渝中线高铁建设、市域铁路公交化改造建设等需要，2022年10月起车站进行了拆除扩建。 为加快车站(chēzhàn)建设进度，参建(cānjiàn)单位将施工(shīgōng)区域划分为南北两个作业面，南侧先行建设1至5站台及配套设施，新建(xīnjiàn)1至7道站线，投用后承担既有的接发车作业，再启动北侧施工，通过空间轮换的方式，实现了铁路运输正常运输与工程建设同步推进，完成衔接(xiánjiē)成渝、达成、宝成等多条铁路线路的拨接与改造。 6月20日，成都站南北站场交替施工完成后的(de)场景。 据成都(chéngdū)建设指挥部副指挥长邓蜀昌介绍，6月19日19时20分到20日6时的“天窗”作业，是成都站南北场交替施工的最后一环(yīhuán)。南北站场交替施工完成(wánchéng)，意味着成都站改建工程整体过半，保障了项目按期完工(wángōng)。 成渝中线高铁成都站改建工程完成后，将成为(chéngwéi)一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交一体的(de)立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽，彻底改变城北交通拥堵(jiāotōngyōngdǔ)、空间割裂的旧貌，为成渝地区(dìqū)双城经济圈注入新动能，更好服务公众出行。 中国铁路成都局(jú)集团供图